环节这汽车工业，只比飞机工业短一些。飞机工业现正在是双寡头垄断，中国商飞挤进去拿了第三名。但飞机产量一年就是个几千架，完全没法和汽车比拟。中国的汽车产能正在5000万辆摆布，带动了上逛的钢铁，摸具，玻璃，轮胎，芯片，电板，电缆，通信，空调，声响，皮革，充电桩，零部件太多太多了。下逛还有安全，发卖，告白，维修，售后办事。能够说汽车兴起，就是工业的全面兴起。汽车，就是制制业的全面。

　　二和当前几十年来，日本德国之所以成为策动国度，人均收入名列前茅，汽车工业有至关主要的感化。据统计，汽车工业正在日本间接雇员就有500万人。500万个家庭啊，占日本家庭数量的1/4，影响太大了。若是这两国汽车转型失败，就会正在将来很长一段时间，经济不景气，曲到找出下一个增加点。若是他们的汽车工业。

　　大师现正在看日产的笑话。其实世界上第一辆电动乘用车就是日产推出的：Nissan Leaf， 正在美国这边都有发卖，无法销量很是拉跨。一年的销量不如中国比亚迪一个车型的月销量，差得太远了。

　　德国公共CEO已经公开说，智能汽车次要的手艺焦点，就是这些车端使用，公共连一句代码都没有，道出了行业窘境。

　　中国这一波汽车工业兴起，华为居功至伟。沉庆赛里斯，一个破品牌，正在华为手艺下，一年之内发卖添加5。4倍，这简曲是正在坐火箭。可是华为进入这个行业才4年，2020年以前，华为就是个外行人。太了吧，进入阿谁行业就是通吃。上汽选择华为合做，仅仅几年功夫，就陷入窘境，现正在跪求华为合做。

　　过去30年，德国，日本汽车公司之所以赔本，其实大部门利润来自中国。拥有的公司50%，有的80%，有的以至100%， 分开中国的利润，其实正在吃亏。现正在中国汽车工业全方位兴起，让这些公司撤走的撤走，关厂的关厂，破产的破产。即便他们的使出洪荒之力去补助，也没法。可能过去他们过的太恬逸了，恍恍惚惚的得到了电动化的机会。

　　这两天行业最大的旧事是日产汽车公司要和本田，三菱汽车公司归并。的郭台铭也出来插一杠子，想收购日产汽车。

　　德国日本费了洪荒之力搞出来的汽车传动系统，一曲是对中国让渡手艺的。现正在全砸正在手里了。由于电动车，及增程式完全不需要传动系统。增程式的策动机根基上是正在额定转速发电，节制也比力容易。因而对策动机的节制要求也简单了。能够说中国汽车工业大获全胜。